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    行業資訊

    發布時間:2022-05-11   閱讀次數:26   新聞來源:中國新聞網

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    全國首列 中老班列“鐵路快通”新模式正式落地

    中新網成都5月10日電 (記者 張浪)10日,全國首列采用進境“鐵路快通”新模式的中老班列順利抵達成都國際鐵路港,并完成所有清關程序。此次共裝載了25個集裝箱500噸木薯淀粉,該班列的順利抵達,標志著中老班列正式邁入“鐵路快通”時代。

    “之前公司大多通過陸運和海運進行木薯粉運輸,時間大概在一個月左右,加之海運易受天氣等原因影響,時間有可能會延長。中老鐵路的開通讓公司有了更加高效的物流選擇,通過鐵路運輸,運輸時間僅需要以往的三分之一?!泵讉}供應鏈集團總裁孫劍巍介紹,“‘鐵路快通’模式在中老鐵路上應用,無論在通關成本、通關操作及時效上均給我們帶來極大的便利,對我們在成都青白江持續且深入運用中老鐵路的常態化國際班列服務開展外貿業務是個重大利好消息?!?/p>

    據孫劍巍介紹,沒開展鐵路快通模式之前,班列到站后才能向海關申報,海關審單,放行,所有做完大概要1-2天。有了快通后,班列還沒到站前就要向海關提交申請,集裝箱入境后,中心站提前錄入的紙質國聯運單,核對運單號、箱號、車號等信息,信息無誤,海關回執“允許快通”,快通模式辦理海關手續只需要3-5小時。

    “鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式,是海關總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道,促進班列高質量發展,簡化班列進出境監管手續,縮短班列運行時間,提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和便利化水平,針對鐵路運輸集裝箱貨物特點推出的新型監管業務模式。在此模式下,進出口企業可在火車還未入境前提前辦理“快速通關”手續后,火車入境后無需停留口岸另行申報并辦理轉關手續,可直接運輸至目的地海關辦理清關手續,實現海關監管力量的全國性集約調度。新增“鐵路快通”模式,海關、班列公司、鐵路部門三方可通過信息化系統實現物流數據的互聯共享、自動比對匹配,在實現對中老鐵路國際貨運的關企協同監管的同時,進一步簡化企業操作流程、提升通關效率,降低企業的運營成本。

    “為保障中老鐵路‘鐵路快通’模式順利通關,我們建立了指運地海關、進出境口岸海關聯絡溝通機制,細化新業務模式各項監管節點,準確及時核銷鐵路艙單電子數據,實現快速通關;提前召集班列公司、監管作業場所經營方、進出口企業等開展業務培訓、系統聯調,實時掌握班列運行及抵達動態;成立工作專班,結合中老班列開行特點制定測試方案,明確異常處置操作預案,并結合疫情防控要求及貨物屬性,指導相關方規范開展集裝箱消毒,落實備案手續,確保全流程信息可追溯。在該模式下萬象—成都的中老鐵路貨物整體平均通關時間至少壓縮24小時以上?!背啥己jP所屬青白江海關副關長劉良表示。

    中老鐵路自2021年12月通車運營以來,每月的運輸貨量均在穩步上升,整體呈現客貨運輸兩旺態勢。在當前復雜多變的國際貿易背景下,中老鐵路為暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用。

    此次班列的全流程操作是由米倉供應鏈集團旗下的四川米倉南向供應鏈管理有限公司全權負責,包含了從境外訂艙、裝柜發車、進口清關等全流程操作環節,并協助昆明、成都海關及時對接“鐵路快通”各個報關節點,順利推進新模式落地,為四川外貿企業提供了成功范本和有效支撐。

    米倉供應鏈集團圍繞成都國際鐵路港,充分發掘成都及周邊產區的建材、新材料、跨境電商等產品,以及老撾、泰國等國優質的糧食、水果、木薯粉、礦產品等,有效整合西南及華南的特色產業鏈,充分利用強大的供應鏈組織能力、外貿綜合服務能力、自有口岸資源以及東南亞物流及貿易資源等,在“一帶一路”建設、RCEP全面落地生效的大背景下,打造RCEP貿易樞紐平臺,全面開展中老鐵路外綜服體系搭建、供應鏈全鏈條服務、國際貿易金融體系等建設,為青白江及成都建設西部地區最具影響力的國際貿易樞紐助力,開啟中老鐵路運輸新紀元。

    (來源:中國新聞網)

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