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    行業資訊

    發布時間:2022-05-11   閱讀次數:36   新聞來源:人民鐵道網

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    加快繪就中原大地“米”字形高鐵網

    4月27日凌晨,位于鄭州市北郊的黃河岸邊靜謐祥和,在濟鄭高鐵鄭州萬灘黃河公鐵大橋上,鄭州東高鐵基礎設施段新鄉南綜合維修工區數十名干部職工手持工具,對線路、供電及軌旁信號設備等開展全方位檢查。

    濟鄭高鐵東起山東省濟南市、西至河南省鄭州市,是國家“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線,也是河南省“米”字形高鐵網的“最后一筆”。今年以來,中國鐵路鄭州局集團有限公司科學有序推進濟鄭高鐵建設和聯調聯試工作,集中力量寫好“最后一筆”。

    “在得知交會試驗成功后,伙計們都非常自豪?!毙锣l南綜合維修工區工長胡向前介紹。4月21日,在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段,由我國自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車創造明線交會時速870公里的世界紀錄?!爸袊哞F在中原大地刷新了世界紀錄!”胡向前激動地說。

    紀錄的創造離不開可靠穩定的設備。今年以來,鄭州局集團公司結合“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”安全專項整治行動,加大濟鄭高鐵沿線安全隱患排查及固定設備整治力度,全面消除源頭質量風險。

    “我們每晚利用‘天窗’點開展全專業覆蓋式檢查?!焙蚯敖榻B。運行試驗結束后,他們沒有一絲松懈,繼續加大對設備的巡檢整治力度,為濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運營做好準備。

    隨著“天窗”結束,黃河遠處的天空泛起了魚肚白。5時許,一列綜合檢測列車迎著曙光快速通過鄭州萬灘黃河公鐵大橋,這座黃河上的鋼鐵大橋在陽光下逐漸顯露出雄偉的身姿。

    “大橋的上層是雙向6車道公路,下層是4線高速鐵路?!编嵵輺|高鐵基礎設施段鄭州東高鐵橋梁車間主任朱家琳介紹,全長34.32公里的鄭州萬灘黃河公鐵大橋是目前黃河上單體規模最大的橋梁,不僅開創了在跨大江大河鋼結構橋梁上鋪設無砟軌道的先例,而且還首次在國內高速鐵路工程中應用了無砟軌道鋼橋梁端橫向位移協調與配套等創新技術。目前,朱家琳所在的車間正在檢查驗收大橋梁體、墩臺、支座及高強度螺栓等。

    遠遠望去,鄭州萬灘黃河公鐵大橋仿佛一條有力的鋼索,將蜿蜒的南北河岸緊緊拉在一起?!班嵵菥硟鹊狞S河上,自西向東一共有5座鐵路大橋?!敝旒伊照f,從單線到雙線再到4線,從單層到公鐵兩用,從時速80公里、160公里到350公里,這些變化見證了中國鐵路的飛速發展。

    濟鄭高鐵濮陽至鄭州段穿平原、跨黃河,填補了豫東北地區高鐵的空白,并將成為助力濮陽、內黃、滑縣、??h等市縣區域經濟社會快速發展的“黃金線”。

    目前,濟鄭高鐵濮陽至鄭州段5座新建站房已通過靜態驗收。一座座設計別具匠心的車站,如同珍珠般點綴在這條“黃金線”上。濮陽東站橘色的鋼結構屋頂,展現了濮陽“中華龍鄉”的地域文化特色;內黃站站房采用沙黃、棗紅配色,彰顯了“中國棗鄉”文化內涵;衛輝南站內飾造型借鑒豫北明清古建筑設計風格;新鄉南站站房的“麥浪”元素,仿佛告訴人們,這里就是享有“中原農谷”美譽的優質小麥主產區……

    “最令人感到新奇的,應該是我們滑浚站?!毙锣l車務段滑浚站站長喬衛華說?;U镜恼久∽园碴柺谢h與鶴壁市??h,是一座同時擁有兩座站房、跨越兩市兩縣的高鐵車站。北站房以漢唐文化為主,南站房則引入了青銅器特有的元素符號,突出了夏商周特色?!熬€路開通運營后,鶴壁??h和安陽滑縣將攜手進入鄭州半小時生活圈!”喬衛華開心地說。

    (來源:人民鐵道網)

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