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    院內新聞

    發布時間:2022-04-29   閱讀次數:384  

    [關閉]

    鐵科院科技助力匈塞鐵路貝諾段開通運營

    中國與中東歐國家共建“一帶一路”重點項目匈塞鐵路于塞爾維亞當地時間3月19日開通運營,至今已一月有余。近期,項目總承包方——鐵總國際—中交股份聯營體向鐵科院集團公司發來表揚信,衷心感謝鐵科院集團公司面對疫情壓力,堅韌不拔、攻堅克難,發揮大型科技型企業優勢,及時提供應答器及其防護裝置,配合相關專業系統調試,向塞籍員工進行技術培訓;在貝諾段動態調試期間,針對輪軌、弓網的技術支持需求,安排專家實時提供技術咨詢,針對DBST測試機構依據歐盟鐵路技術標準開展時速200公里測試的專題會,為有效推進動態驗收工作作出積極貢獻。

    匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯,為客貨共線雙線電氣化鐵路,是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規范對接的首個項目。匈塞鐵路全長341.7公里,其中塞爾維亞境內長183公里,設計時速為200公里,分為貝舊、舊諾、諾蘇三段進行建設。

    應答器乘風破浪
    鐵科品牌進歐洲

    如果說信號系統是軌道交通的“大腦”,那么應答器就像“感知神經元”,從地面獲取線路數據和控制信息,為保障列車運行安全和提高運輸效率提供支撐。應答器漂洋過海服務匈塞鐵路,這其中凝結了無數鐵科人的心血、智慧和汗水。

    扎實做好基礎工作

    面對匈塞鐵路這一中國—中東歐合作的旗艦項目,鐵科院集團公司高度重視,積極協調項目洽談。在國鐵集團(國際公司)統一組織下,在鐵總國際—中交股份聯營體大力支持下,集團公司密切跟蹤項目進展,自2018年6月塞爾維亞境內貝舊段開工以來,多次組團派員赴塞開展相關工作。

    2018年9月,集團公司通號所團隊赴塞開展信號設備準入認證技術交流,拉開基礎工作序幕。2019年9月—12月,集團公司組織開發部、通號所、海外中心,多次赴塞執行項目合作洽談,對接協調無線閉塞中心(RBC)和應答器的招標工。眾志成城,合力攻堅,集團公司相繼取得400C型ATP、RBC、軌旁電子單元LEU、應答器的歐盟TSI證書(NoBo認證),以及全電子聯鎖系統、計軸傳感器的塞爾維亞DeBo認證證書,相關設備具備塞爾維亞鐵路準入條件。

    2020年9月18日,集團公司通號所所屬北京華鐵公司成功中標貝舊段應答器設備供貨項目。至此,“鐵科院”品牌正式登陸歐洲,為“鐵科制造”未來入駐歐盟市場奠定基礎。

    小伙們接力完成供貨安裝

    應答器進入供貨階段后,華鐵公司嚴格執行工期安排,克服疫情形勢復雜、出境條件限制等實際困難,組織好技術人員接力赴塞安裝,切實提高效率,確保按時按量保質完成任務。

    2021年3月,在匈牙利現場工作的通號所王丁,按要求轉場至塞爾維亞貝舊段,考察應答器安裝環境。

    6月陳瑞東接棒,梳理考察情況,整理應答器認證資料,與施工隊進行現場定標安裝,并對塞方開展技術培訓。

    9月戰鳳強作為第三批派駐人員奔赴施工現場,自秋入冬包括春節假期始終堅守崗位。為了確保數據穩定,應答器安裝結束后,他步行在36公里的線路上,記錄全線應答器報文,完成全線共計454個應答器的安裝調試指導,為貝舊段的成功開通奠定基礎。

    在后續的應答器設備維保工作中,通號所始終和現場保持密切聯系,持續關注現場運用情況,及時響應反饋信息,第一時間解決使用中出現的問題。

    聯調聯試實力雄厚
    遠程支持項目驗收

    塞爾維亞段進入項目驗收階段后,國鐵集團提出“鐵科院做好技術支持”的要求,集團公司迅速響應,立即組織專家開展專項研究。

    成立專項工作組

    1月5日,集團公司副總經理牛道安主持召開貝舊段項目驗收工作技術支持推進會,研究分析貝舊段軌道、接觸網缺陷類型及檢測精調現狀,對后續通過網絡開展技術支持進行部署。成立由檢測中心、基礎所、海外中心等專業人員組成的匈塞鐵路貝舊段項目驗收工作技術支持專項工作組,負責分析評估貝舊段動態檢測數據,通過線上會議和電子郵件方式,與塞段項目經理部進行技術交流并提出整改建議。

    專業分工明確

    工作組由海外中心副主任陳琦負責總體協調,經驗豐富的軌道專家基礎所劉秀波任組長擔綱技術把關,基礎所楊飛牽頭軌道專業,檢測中心楊志鵬、基礎所王婧牽頭接觸網專業。

    期間適逢春節,基礎所王小兵、慕玫君、楊杰等同志克服時差影響,網絡跟蹤動態檢測進度,及時獲取檢測數據。標準所接觸網站陳立明對接觸網絕緣桿脫落故障原因進行安全性分析,并給予專業建議。

    遠程完成技術指導

    工作組聯合中方施工單位整理規范軌道、接觸網基礎臺賬,校核檢測數據里程偏差,通過對軌道幾何、接觸網靜態幾何參數、弓網受流參數的檢測數據對比,重點診斷了軌道精調、分相絕緣器受流參數調整等問題;多次通過視頻會議方式參與設計、施工、檢測交流,提出調整建議。工作組靈活運用豐富的高鐵聯調聯試經驗,以及對歐盟鐵路驗收標準的深刻理解,圓滿完成現場協助工作,為匈塞鐵路順利開通提供技術保障。

    鐵科院集團公司作為中國鐵路行業唯一多專業、多學科的綜合性研究機構,堅守中國鐵路戰略科技力量的職責使命,充分發揮領軍、骨干、尖兵、平臺作用,積極參與“一帶一路”鐵路項目,為匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段開通運營,列車最高運行時速由原來的40公里至50公里提升至200公里,大幅提升運輸品質和效率,提高鐵路通道客貨運輸能力,便利沿線民眾出行,促進沿線旅游資源開發、城市化建設以及打造中歐貿易國際大通道積極貢獻鐵科智慧和力量。

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