高速鐵路軌道技術國家重點實驗室
2021年度單項開放課題申請指南

根據中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部《關于開展國鐵集團實驗室基礎研究項目申報的通知》的要求，為發揮國鐵集團既有國家級實驗室平臺作用，吸引全社會高水平創新團隊和科研人員，持續推進鐵路基礎科學研究， 取得更多原創性、引領性成果，設立國鐵集團實驗室基礎研究項目（簡稱實驗室項目）。

實驗室項目重點聚焦國家戰略部署、國鐵集團需求及世界鐵路技術前沿方向，充分依托既有實驗室設備和資源，資助國內外高等院校、科研機構、企業等單位的科技工作者開展鐵路相關領域基礎理論研究和前瞻技術研究。單個實驗室項目資助經費一般不超過 100 萬元，實施周期為 2-3 年。對部分研究方向采用一次立項、滾動支持方式，持續予以資助。

1、實驗室簡介

實驗室于2008年5月14日通過科技部批復建設，2012年11月20日通過科技部驗收，主管部門為中國國家鐵路集團有限公司，依托單位為中國鐵道科學研究院集團有限公司。

實驗室是為建立高速鐵路軌道技術自主創新體系、提升行業科研水平、把握行業科技創新主導權而組建的具有世界一流水平、面向全社會開放的國家級科技創新平臺。實驗室建設目標是瞄準國際最先進的高速軌道技術，建立和完善我國高速鐵路軌道技術自主創新體系和研發環境，發揮應用基礎理論、技術開發和實驗研究等多重功能，全力開展高速軌道關鍵技術攻關，加速研究成果轉化，使之成為高速鐵路新技術、新材料、新工藝、新產品的研發基地和高端科技人才的培養基地，搭建具有世界先進水平的高速鐵路軌道技術的綜合研究實驗平臺。

實驗室擁有軌道結構、橋梁結構、巖土及地下工程、工程材料、BIM及工程信息化5個試驗單元，具備較為完善的科研實驗條件。實驗室現有建筑面積6210平方米，儀器設備總數770臺/套，儀器設備原值16676萬元。近年來，實驗室圍繞高速鐵路線路工程變形控制與系統可靠的核心科學問題和關鍵技術難題，取得系列重大原創成果，承擔各類在研課題近200項。實驗室具體情況如試驗功能、設備共享、基礎研究項目研究內容等可實地考察或電話咨詢。

2、實驗室基礎研究項目主要資助的研究內容

研究內容：時速400km+運營條件下輪軌系統高頻振動及無砟軌道荷載特征研究

依托高速鐵路軌道技術國家重點實驗室沖擊疲勞試驗機及仿真分析平臺，開展時速400km+輪軌系統高頻振動的產生機理與傳遞規律研究。構建輪軌系統多柔性體耦合動力學模型，開展車輛與軌道系統模態和振動傳遞特性仿真與試驗；研究在鋼軌短波波磨與車輪高階多邊形磨耗等短波不平順、結構設計導致的幾何不平順以及軌道結構周期性作用等動力學激勵作用下，輪軌系統關鍵部件時域、頻域、時頻域振動特性。開展列車氣動荷載特征研究，分析氣動荷載對無砟軌道及軌旁設備的影響；研究提出400+公里下無砟軌道動態性能長期保持關鍵技術。

3、申請要求

（1）實驗室基礎研究項目納入國鐵集團科研計劃管理，由國鐵集團與項目承擔單位簽署科研合同，項目科研經費、結題驗收、知識產權等管理執行國鐵集團科研管理相關規定。

（2）單個項目資助經費一般不超過 100 萬元，實施周期為 2-3 年。

（3）開放項目面向實驗室依托單位以外的單位和人員牽頭申報，鼓勵實驗室依托單位作為合作單位共同參與申報。

（4）單個項目承擔單位總數（含牽頭單位）不超過 3 家，參研人員總數（含項目負責人）不超過 15 人。

（5）項目負責人應具備的基本條件

（一）具有高級職稱或已獲得博士學位；

（二）具有相關理論和技術研究基礎或 3 年以上工程應用工作經歷；

（三）所在單位應為法人單位，原則上不接受自然人申請。

（6）項目承擔單位、項目負責人共同簽署聯合申報協議后，申請書有效。

（7）申請采用網上下載中文申請書方式，申請者通過鐵科院網站主頁（http：//www.dorlamoorehouse.com)通知公告，下載“中國國家鐵路集團有限公司實驗室基礎研究項目申請書”(附件)。

（8）實驗室基礎研究項目申請截止日為2021年10月24日(郵寄申請書以投遞日郵戳為憑)。簽字蓋章的紙質申請書原件一式四份（附申請書電子版）統一提交到重點實驗室管理部。

（9）通過最終審核的申請將由高速鐵路軌道技術國家重點實驗室報國鐵集團科信部審批后立項執行。

4、聯系方式

郵政編碼：100081

聯系人：劉勇

電話：010-51849132

電子郵箱：13911067846@139.com

微信公眾號：carstjs